发布日期：2026-02-24 09:42    点击次数：51

电车续航超1000km，有好奇吗？有，但未几！

之前咱们说过，电车的续航，越过400km、500km之外的部分，齐属于“冗余现象”，这玩意可不是和入款相似，崇拜“我不错毋庸，但不行莫得”。

长续航电车，是花钱堆出来的，大电板包要不要资本？电板包太大，车身分量也会直线飙升。

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更重的车身，需不需要更高尺度的悬架撑执，车辆的举座标定参预也会更多，需不需要更贵的轮胎撑执？

我长期敬佩少量：破费品应该减负，尤其是电车，得当比参数上的炸裂，更迫切！

反特出来问一句，诸君在油车期间，你们加满一箱油能跑多远？我的油车加满一箱油，基本上400km、500km到头了。

一些油车的油耗低、油箱大，可能能跑600km，能跑700km的油车马勃牛溲。

天然，筹商到加油的便利性，把油车和电车放在一块比，如故失当当，但在日常生涯中，需要“连结”跑完几百公里的用车诉求，太少了。

调研公司给出过几份论说：

1、私家车日均用车强度，草率在40km傍边，有约90%的车主，每天的开车里程为35公里傍边。周用车强度，在300km以内。

2、单次远程出行里程，大巨额不会越过300km，绝大巨额东说念主群的远程需求，是100km-300km的跨城、跨两城出行，少部分东说念主是跨省远程，距离在500km-800km傍边。

如若里程再长，更多东说念主会遴荐高铁、飞机。

这两套数据，相当直不雅的告诉了咱们一件事：油车期间也好、电车期间也罢，变的仅仅汽车，咱们的用车需求莫得变。

搪塞绝大巨额东说念主，实践能跑400km的电车，依然绰绰过剩了，就算续航打6折，标定续航700km的电车，也依然满满当当够用了。

和油车不相似，油车进步续航，只需要进步油箱容积就够了，60L油箱进步到100L，内容上不会压缩太多的乘坐空间。

况兼，把油箱从60L进步到100L，续航便是会有光显进步，它不存在角落效应，因为多装40L汽油，也就额外于多带了一个青少年。

需要若干汽油，ag百家乐app加若干汽油。电车可不相似啊，诸君！

能跑400km的电车，至少得装一块容量70kWh的电板包！主流的三元锂电板包草率在450kg傍边。实践能跑1000km的电车，至少需要装一块容量140kWh的电板包，自爽约700kg。

差距在250kg傍边，是肤浅家用车满载和空载的别离了。

电板就在那放着，岂论是0%的电量如故100%的电量，车辆的自高齐不会变，就算你每天只开5km，你也得开着一台自高两吨致使三吨的车在路上跑来跑去。

电车的自高，要比油车重不少，尤其是那种大电板包插混，自高高得吓东说念主。

某插混车型，又是发动机、又是油箱，又是双电机，还装了一块容量接近70kWh的电板包，自高齐接近2.7吨了。

一台20多万的车，分量是燃油SUV的两倍，固然有电板包，使用资本比油车低，但其实也低不了若干了，毕竟能量守恒定律不变。

仅仅哄骗电价比油价低的上风，遮蔽出行资本不低的问题。是以让我薪金，1000km续航的电车有莫得效，我的薪金是莫得效的。

1、莫得东说念主有这样高的一次性出行需求，大巨额东说念主每天齐是30公里傍边的出行强度，偶尔远程出行，300km到头了。

中间又不是不行充电，充个电照样用啊。

2、现时的充电本事自己就强，又是800V、又是5C，15分钟能充进去50kWh以上的电量，富有快的充电速率，决定了其实用车没啥畏惧。

唯有一种情况，续航1000km的电车才有效，便是你非得要在五一、十一、春节的时间，在高速上决骤700km。

在这种情况下，1000km续航的电车是比其他车强。

是以我说，超长续航的电车，更多处罚的是我方的畏惧，不是从实践根柢启程处罚问题，但诸君思思，这样大的电板包、这样大的自高，齐是用资本换来的，你们再思思超长续航的电车，卖的低廉吗？

不会低廉，它处罚的是“我以为有效”的破费记念。

诸君，你们也不错望望国内销量排行前20的电车，有几台电车，标定续航超500km了？热销榜单中，CLTC标定500km以内的电车占比越过80%，实践能跑的也就380km、400km。

破费者实践投票的效力便是，我不需要续航那么长的电车，因为我用不到，如若通勤距离相当长、用车强度相当大，我会买油车，我会买混动，我致使不错买高铁票。